滴滴双证实施低消费网约车可能会消失

2019-08-26  来自: 重庆慈余汽车销售有限公司 浏览次数:50

  说起网约车想必大家心里想到就是共享式经济下私家车通过一些平台接单赚取外快,乘客则是以廉价的价格下单选择自己想要去的地方,然后等待滴滴网约车师傅来接单。

  前些日子滴滴出行方面发布了一则消息,称滴滴司机需要实行双证上岗制度,没有或者不够双证的将在12底陆续取消其滴滴司机的资格,这也意味着滴滴方面决定要专职化滴滴网约车服务,不少私家车车主表示原本就是想顺路赚个外快,没想到会把自己搞成滴滴专业司机,一系列手续下来比开车赚的钱还多。

滴滴网约车

  正是因为如此很多地方的私家车退出了网约车的服务,原因在于复杂的流程让车主感到反感,只是想赚外快,结果太复杂,不划算。还有就是有些乘客无理的态度和要求却是难以忍受。再加上网约平台的抽成过高,服务偏向于乘客,投入利息大,不少网约车司机一想到这些事情就慢慢的不想干了。

  不只如此,很多车企也开始走向网约车的服务像吉利的曹操出行,宝马的宝马出行诸多车企的介入更是让网约车越来越专业化,而且现在比较适合大众出行的快车服务也有可能随着合规化的营运而逐渐减少,这种条件下。想要几块钱打到快车基本上是不可能了。

  而车企的介入只会带来利息提高的后果,终究车企是要盈利的而且他自己提供车辆、如果临时服务于消费低的订单、公司的利息和盈利肯定会有压力、网约车并不是能够快速回本的行业,需要临时的经营,如果订单价格低,回本时间就要延长,未知性就大,盈利企业是不会允许出现这种情况的。

  总的来说网约车的性质从滴滴需要双证认证开始,就已经变了虽然对于乘客来说感觉改变并不大,但是对私家车车主来说就是翻天覆地,没有利益可图的网约车让私家车感到无奈,车企的介入更是让行业竞争激烈。

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