为何有那么多无资质的网约车?

2019-08-21  来自: 重庆慈余汽车销售有限公司 浏览次数:73

  市场上有许多网约车都是无资质的网约车为何会出现无资质的网约车呢?下面网约车加盟就来和大家分析分析:

  不是也遇到过这样的情况—网上约车,约来的却不是平台APP显示的车型和车牌。当前网约车市场,司机、车辆甚至某些网约车平台没有运营资质的乱象频现,严重影响乘客平安和合法权益。

网约车加盟

  打过的网约车,感觉至少三四成是马甲车’上海市民邓女士说。马甲车”指实际车牌号与平台上显示的车牌号不同的网约车,要求网约车必需拥有外地车牌的上海等地,马甲车”网约车市场占有率很大。

  网约车平台调查发现,马甲车”造假门槛很低。4月底,记者通过某电商平台添加了某“黄牛”微信,表示,只需花费300元,就可以解决因为驾驶员驾龄不够、车辆超龄或外地车牌导致车辆和驾驶员不能通过网约车平台资质审核的问题。

  不只一些网约车司机、车辆没资质,甚至某些网约车平台也没有运营资质。滴滴出行平台尚未获得本市网约车经营许可证。上海市交通主管部门表示,滴滴出行在有关资质认定的规定出 台前就已经存在但是近年来时常呈现“马甲车”等违法情形,因此在平台清理违规车辆和人员未达到管理部门要求之前,暂时不批准平台运营资质的申请。滴滴出行方面回应称,一直在申请上海市网约车经营许可证,努力清理违规车辆和司机,并且在上海强化线下验车机制。

  奖励与违法所得的概率博弈

  中国道路运输协会会长王丽梅表示,网约车、司机、平台三方是分开的司机可以以个人名义向交通主管部门申请取得许可证,而激进出租车司机必需通过出租车公司申请证照。但是即使是合格的司机和车辆,没有资质的网约车平台上接单,依然属于违法运营。

  业内人士表示,目前交通执法部门主要通过日常执法或市民举报查处没资质的网约车车辆和驾驶员,效率较低。此外,没有资质的网约车从业人员和平台的违法利息过低也是其屡禁不绝的原因。

  今年4月,上海市交通执法部门因查处多起平台上发生的违法经营行为,对滴滴出行和美团打车各罚款10万元。10万元罚款对于资本雄厚的网约车平台企业来说根本不是事。上海市乡村交通运输管理处副处长马斐说,针对屡教不改、多次违规的平台企业,希望从国家层面形成综合监管的机制,而且监管要有一定震慑作用。

  中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧认为,对于网约车违法、违规经营行为,需要线上、线下采取综合处置手段,不能简单罚款了之甚至以罚代管,否则就成了一种奖励与违法所得的概率博弈。

  切实加强线上监管

  截至目前,已有25个省份、206个城市出 台了网约车实施细则,60个乡村已公开征求意见。目前已有70余家网约车平台公司在局部乡村获得经营许可。截至今年2月底,各地共发放网约车车辆运输证14万多本,网约车驾驶员证23万多本。总的来看,深化出租汽车行业改革进展顺利。但仍存在非法 经营、不公平竞争、乘客合法权益和安全受到侵害等诸多问题,行业有序创新的规范发展机制亟待健全。

  不能发完许可证就算完事,还必需对被许可人的相关活动进行制度化的检查,监督其依法从事被许可事项的活动。暨南大学法学院教授刘文静说,线上监管才是规范网约车经营秩序的关键。

  为加强对出租汽车行业市场主体的信用监管,建立失信联合惩戒对象名单制度,完善失信惩戒的联动机制,促进出租汽车行业继续健康发展,交通运输部近日发布关于加强和规范出租汽车行业失信联合惩戒对象名单管理工作征求意见稿,向社会公开征求意见。

  交通运输部科学研究院发展研究中心副研究员李燕霞表示,国家出 台的网约车暂行条例规定明确,政府和平台公司要实现信息共享,但并未规定相关责任。实际上网约车平台不报送信息、报送信息不实的情形大量存在如何实现平台企业与政府监管平台数据共享,亟待破 解的难题。

  目前集中推行的三种信息信用监管方式有违法事实公布、行政“黑名单”和失信联合惩戒。应当尽快建立健全网约车经营服务诚信监管机制,对网约车平台公司、驾驶员建立诚信记录,通过全国信用信息共享平台实现部门间信息共享,实施联合惩戒,真正做到一处违法,处处受限”

关键词: 网约车加盟   网约车平台        

重庆慈余汽车销售有限公司,专营 豪华轿车型 商务型轿车 自驾车型 19-55座豪华大巴 等业务,有意向的客户请咨询我们,联系电话:13883344987

CopyRight © 版权所有: 重庆慈余汽车销售有限公司 技术支持:百优天下 网站地图 XML


扫一扫访问移动端